تردد خودروهای مناطق آزاد گیلان و مازندران به ۴ استان آزاد شد؛ الگوی موفق شمالی؛ درس‌هایی برای خوزستان

تأخیر در تدوین تفاهم‌نامه تردد خودروهای مناطق آزاد در استان‌های همجوار خوزستان، نه تنها یک ضعف اداری، بلکه یک ضربه فنی به اقتصاد منطقه و صنعت گردشگری است.

استان خوزستان به عنوان یکی از قطب‌های اصلی صنعت، کشاورزی و گردشگری ایران، همواره با چالش‌های متعدد اقتصادی و زیرساختی دست‌وپنج نرم کرده است. با این حال، یکی از موانع جدی که اخیراً پنهان از نگاه‌های تیزبین عمومی باقی مانده، «عدم انعقاد تفاهم‌نامه تردد خودروهای مناطق آزاد تجاری-صنعتی در استان‌های همجوار» است. این در حالی است که در شمال کشور و برخی دیگر از استان‌های مرزی، مدل‌های موفق مشابهی اجرا شده و قطعا نتایج ملموس آن در رونق اقتصادی مشاهده خواهد شد.

به گزارش روزنامه نسیم خوزستان، صبح امروز خبری با عنوان تفاهم‌نامه تردد خودروهای مناطق آزاد در چند استان کشور امضا شد، منتشر گردید. تفاهم‌نامه تردد خودروهای مناطق آزاد گیلان و مازندران به استان‌های اردبیل، زنجان، قزوین و گلستان با هدف تسهیل تردد، توسعه همکاری‌های اقتصادی و رونق گردشگری میان استان‌ها به امضا رسید.

این تفاهم‌نامه با هدف تسهیل در تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد گیلان و مازندان به ۴ استان‌های دیگر به منظور تقویت تعاملات اقتصادی، توسعه گردشگری و افزایش سطح همکاری‌های میان‌استانی منعقد شد. استاندار گیلان در این باره اظهار کرد: سیاست کلی کشور حرکت به سمت استفاده از خودروهای کم‌مصرف و هیبریدی است و بر همین اساس، توسعه امکان تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد در استان‌های همجوار در دستور کار قرار گرفت.

چرا خوزستان عقب مانده است؟

استان‌های همجوار به خوزستان (مانند بوشهر، فارس، چهارمحال و بختیاری، لرستان و…) پتانسیل‌های عظیمی برای تعامل با مناطق آزاد خوزستان دارند. اما متأسفانه، بی‌توجهی یا کندی عمل مسئولان استانی و استاندار خوزستان در پیگیری این موضوع، باعث ایجاد یک «دیوار غیررسمی اقتصادی» شده است.

سوال اینجاست که آیا بی‌تفاوتی نسبت به این تفاهم‌نامه، ناشی از عدم درک اهمیت گردشگری و تسهیل صنایع انبوه این استان به عنپان دروازه جنوبی کشور است، یا ملاحظات بروکراتیک و غیرضروری، مانع از خلق ارزش افزوده برای مردم خوزستان شده است؟

بی توجهی به چنین فرصت‌هایی پیامدهای ویرانگر بر اقتصاد و گردشگری دارد، مسافران و توریست‌هایی که قصد بازدید از جاذبه‌های تاریخی خوزستان را دارند، با موانع قانونی و ترافیکی مواجه می‌شوند. این موضوع باعث می‌شود جریان گردشگران به سمت استان‌های همجوار یا شمال کشور منحرف شود. همچنین رانندگان، آژانس‌های مسافرتی و کسب‌وکارهای وابسته به تردد بین‌استانی، به دلیل محدودیت‌های ناشی از نبود تفاهم‌نامه، درآمد خود را از دست می‌دهند.

در حالی که مناطق آزاد خوزستان می‌توانستند کاتالیزوری برای توسعه استان‌های محروم‌تر همجوار باشند، اما این پتانسیل به دلیل عدم هماهنگی استانی، خاک خورده است.

لذا انتظار می‌رود استاندار خوزستان موضوع امضای تفاهم‌نامه تردد خودروهای مناطق آزاد خوزستان با استان‌های همجوار را در اولویت کارهای اجرایی خود قرار دهد و نگذارد مثل همیشه استان آخری باشد.

به گزارش روزنامه نسیم خوزستان، استان خوزستان لایق توسعه‌ای است که در آن، مرزهای استانی به جای دیوار، به دروازه‌های تعامل تبدیل شوند. امضای این تفاهم‌نامه نه یک امتیاز، بلکه یک ضرورت اقتصادی و اجتماعی است. انتظار می‌رود مسئولین استان با درک این ضرورت، از رکود اداری خارج شده و گامی مؤثر در جهت رونق گردشگری و اقتصاد منطقه بردارند. زمان، فرصت‌های توسعه را به سمت مناطقی می‌برد که شجاعانه و هوشمندانه عمل می‌کنند؛ خوزستان نباید از این قافله عقب بماند و تشنه امضای چنین تفاهم‌نامه ‌ها است.

انتهای پیام/